Tutti
Deming Muni Airport (Deming, NM) DMN Meteo
|
Deming, NM (KDMN)
Parzialmente nuvoloso
Ventoso |
|
33 °C |
Previsione area Terminal DMN
| Date | Time (MDT) | Flight Rules | Wind Dir. | Speed | Type | Height AGL (ft) | Visibility | Remarks | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17-ago | 17:00 | VFR | 120° | 6 kt | Few Broken | 10.000 25.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 16:00 | VFR | 120° | 6 kt | Few Broken | 10.000 25.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 15:00 | VFR | 120° | 6 kt | Few Broken | 10.000 25.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 14:00 | VFR | 120° | 6 kt | Few Broken | 10.000 25.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 13:00 | VFR | 120° | 6 kt | Few Broken | 10.000 25.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 12:00 | VFR | 120° | 6 kt | Few Broken | 10.000 25.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 11:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 10:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 09:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 08:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 07:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 06:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 05:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 04:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 03:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 02:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 01:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 17-ago | 00:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 16-ago | 23:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 16-ago | 22:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 16-ago | 21:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 16-ago | 20:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 16-ago | 19:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
| 16-ago | 18:00 | VFR | 230° | 9 kt | Scattered Broken | 10.000 20.000 | >= 6 miles | |||||||
Storico METAR DMN recente
| Date | Time (MDT) | Flight Rules | Wind Dir. | Speed | Type | Height AGL (ft) | Visibility | Temp (°C) | (°F) | Dew Point (°C) | (°F) | Rel. Humid. | Pressure | Density Altitude | Remarks |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16-ago | 18:53 | VFR | 130° | 13 kt | Few |
10.000 |
10 miles | 33° | 91° | 11° | 51° | 27% | 30.05 in Hg | 7.294 ft | Wind gusting to 20 KT |
| 16-ago | 17:53 | VFR | 130° | 11 kt | Clear |
10 miles | 34° | 93° | 11° | 51° | 24% | 30.05 in Hg | 7.414 ft | Wind gusting to 17 KT | |
| 16-ago | 16:53 | VFR | 90° | 7 kt | Scattered |
11.000 |
10 miles | 34° | 93° | 11° | 51° | 24% | 30.06 in Hg | 7.404 ft | Wind gusting to 16 KT |
| 16-ago | 15:53 | VFR | 170° | 6 kt | Scattered |
10.000 |
10 miles | 33° | 91° | 11° | 51° | 26% | 30.08 in Hg | 7.264 ft | |
| 16-ago | 14:53 | VFR | Variable | 6 kt | Clear |
10 miles | 34° | 93° | 11° | 51° | 24% | 30.10 in Hg | 7.364 ft | ||
| 16-ago | 13:53 | VFR | Variable | 3 kt | Clear |
10 miles | 33° | 91° | 11° | 51° | 27% | 30.14 in Hg | 7.204 ft | ||
| 16-ago | 12:53 | VFR | Calm | Few |
7.500 |
10 miles | 32° | 89° | 12° | 53° | 30% | 30.16 in Hg | 7.064 ft | ||
| 16-ago | 11:53 | VFR | 260° | 11 kt | Clear |
10 miles | 31° | 87° | 13° | 55° | 33% | 30.18 in Hg | 6.924 ft | ||
| 16-ago | 10:53 | VFR | Variable | 6 kt | Clear |
10 miles | 29° | 84° | 13° | 55° | 38% | 30.19 in Hg | 6.674 ft | ||
| 16-ago | 09:53 | VFR | 270° | 7 kt | Clear |
10 miles | 27° | 80° | 13° | 55° | 42% | 30.20 in Hg | 6.424 ft | ||
| 16-ago | 08:53 | VFR | 260° | 8 kt | Clear |
10 miles | 24° | 75° | 14° | 57° | 54% | 30.21 in Hg | 6.054 ft | ||
| 16-ago | 07:53 | VFR | 240° | 7 kt | Clear |
10 miles | 21° | 69° | 14° | 57° | 65% | 30.20 in Hg | 5.704 ft | ||
| 16-ago | 06:53 | VFR | 220° | 5 kt | Clear |
10 miles | 19° | 66° | 14° | 57° | 73% | 30.19 in Hg | 5.474 ft | ||
| 16-ago | 05:53 | VFR | 220° | 4 kt | Clear |
10 miles | 19° | 66° | 14° | 57° | 73% | 30.17 in Hg | 5.494 ft | ||
| 16-ago | 04:53 | VFR | 260° | 5 kt | Clear |
10 miles | 19° | 66° | 14° | 57° | 75% | 30.16 in Hg | 5.504 ft | ||
| 16-ago | 03:53 | VFR | 240° | 5 kt | Clear |
10 miles | 21° | 69° | 14° | 57° | 68% | 30.16 in Hg | 5.744 ft | ||
| 16-ago | 02:53 | VFR | 240° | 5 kt | Clear |
10 miles | 21° | 69° | 14° | 57° | 63% | 30.15 in Hg | 5.754 ft | ||
| 16-ago | 01:53 | VFR | 310° | 5 kt | Clear |
10 miles | 22° | 71° | 14° | 57° | 61% | 30.17 in Hg | 5.854 ft | ||
| 16-ago | 00:53 | VFR | 280° | 7 kt | Clear |
10 miles | 24° | 75° | 14° | 57° | 55% | 30.17 in Hg | 6.094 ft | ||
| 15-ago | 23:53 | VFR | 250° | 3 kt | Clear |
10 miles | 23° | 73° | 14° | 57° | 57% | 30.18 in Hg | 5.964 ft | ||
| 15-ago | 22:53 | VFR | 230° | 3 kt | Clear |
10 miles | 24° | 75° | 14° | 57° | 52% | 30.18 in Hg | 6.084 ft | ||
| 15-ago | 21:53 | VFR | Calm | Clear |
10 miles | 24° | 75° | 14° | 57° | 54% | 30.16 in Hg | 6.104 ft | |||
| 15-ago | 20:53 | VFR | Calm | Clear |
10 miles | 26° | 78° | 14° | 57° | 48% | 30.14 in Hg | 6.364 ft | |||
| 15-ago | 19:53 | VFR | 210° | 4 kt | Clear |
10 miles | 27° | 80° | 14° | 57° | 45% | 30.13 in Hg | 6.494 ft |
Accedi
Sapevi che il tracking dei voli di FlightAware è supportato dalla pubblicità?
Puoi aiutarci a mantenere FlightAware gratuito accettando gli annunci pubblicitari di FlightAware.com. Ci impegniamo per far sì che i nostri annunci siano pertinenti e discreti per offrire la migliore esperienza. Aggiungere gli annunci ammessi su FlightAware è facile e veloce oppure puoi prendere in considerazione i nostri account premium.