GADSS

L'ICAO, un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite, ha creato il Global Aeronautical Distress & Safety System (GADSS) principalmente in risposta alla perdita dei voli AF447 e MH370. Il GADSS contiene le pratiche standard e raccomandate (SARP) che stabiliscono cosa ci si aspetta da compagnia aeree e operatori in materia di tracciamento voli in condizioni normali e in condizioni di criticità dell'aeromobile.

Le SARP per il tracking di aeromobili in condizioni normali si applicano da novembre 2018 e stabiliscono la responsabilità dell'operatore di tracciare il proprio aeromobile attraverso la sua area di operazioni. Dagli operatori ci si aspetta di ricevere le posizioni almeno ogni 15 minuti ogni qualvolta il traffico aereo non è in grado di farlo.

Le SARP relative alla localizzazione di un aeromobile in condizioni di criticità si applicheranno da gennaio 2021 e stabiliscono il requisito per il tracking automatico degli aeromobili in condizioni di criticità, con aggiornamenti sulla posizione almeno una volta al minuto.

FlightAware ha stretto una partnership con Aireon℠ per fornire alle compagnie aeree e agli operatori un tracking voli al 100 per cento globale, proveniente dai ricevitori ADS-B satellitari di Aireon ospitati sulla costellazione di satelliti Iridium® NEXT. FlightAware usa abilmente le sue capacità di elaborazione dati per combinare i dati di posizione provenienti dalla rete Aireon con i dettagli del volo, rendendo possibile il tracking di più aerei di quanto fatto in passato. La rete di Aireon è la prima e sola soluzione comprovata che supera le SARP GADSS in ambito di tracking voli.